Samochody elektryczne nie są tylko dla bardzo bogatych. Dobrym przykładem jest nowy Opel Corsa Electric #Yes.

Nowa Corsa Electric to według producenta gwarancja „imponującego zasięgu, szybkiego ładowania, dużej mocy i niemal bezgłośnej pracy”. Zasięg tego auta to nawet 405 km, a naładowanie baterii z poziomu 20% do 80% jest możliwe nawet w 30 minut. Samochód jest dynamiczny - chwali się producent - a do 100 km/godz. przyspiesza w 8,1 s.

Według informacji zamieszczonych na belgijskiej stronie internetowej Opla, samochód Opel Corsa Electric #Yes można kupić już od 29.999 euro. Jeśli jednak kupujący we Flandrii (czyli północnej, niderlandzkojęzycznej części Belgii) uzyska dopłatę w wysokości 5 tys. euro, to de facto zapłaci 24.999 euro.

O dofinansowanie rządu flamandzkiego ubiegać się mogą mieszkańcy Flandrii kupujący samochody w pełni elektryczne w cenie do 40 tys. euro. Przez trzy lata nie można sprzedawać takiego auta i przez co najmniej trzy lata musi ono być zarejestrowane we Flandrii.

Wersja Opel Corsa Electric (nie z edycji specjalnej #Yes) kosztuje we Flandrii od 33.200 euro. Po odliczeniu ewentualnego rządowego dofinansowania daje to cenę 28.200 euro.

27.04.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Ofiarami co czwartego wypadku w pracy w Belgii są pracownicy ze stażem w danym przedsiębiorstwie mniejszym niż jeden rok - poinformowała firma ubezpieczeniowa Axa Belgium.

Im krótszy staż pracy, tym większe ryzyko wypadku, wynika z tej analizy. Podobny obraz wyłania się ze statystyk urzędu Fedris, odpowiedzialnego za bezpieczeństwo pracy.

W sumie prawie połowę ofiar wypadków w pracy stanowią w Belgii ludzie ze stażem pracy w danej firmie mniejszym niż 3 lata. To dosyć logiczne: nowi pracownicy często nie znają jeszcze tak dobrze jak doświadczeni zatrudnieni specyfiki danej firmy oraz ewentualnych zagrożeń.

Pracownicy z niewielkim stażem w danej firmie często doświadczają wypadków związanych z utratą kontroli nad maszynami i urządzeniami. W przypadku bardziej doświadczonych pracowników dochodzi z kolei częściej do bolesnych upadków - opisuje flamandzki dziennik „Het Laatste Nieuws”.

Młody staż pracy nie musi oznaczać młodego wieku. Także pracownicy w starszym wieku, ale dopiero od niedawna zatrudnieni w danej firmie, częściej doświadczają wypadków. I odwrotnie: relatywnie młodzi ludzie, ale już dłużej pracujący w jednym miejscu, są mniej narażani na wypadki.

Około dwie trzecie ofiar wypadków w pracy wraca do aktywności zawodowej od razu lub w ciągu tygodnia. Średnio co dziewiąty wypadek w pracy jest jednak na tyle poważny, że poszkodowany wraca do aktywności zawodowej dopiero po dwóch miesiącach lub później.

27.04.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Do fatalnego w skutkach wypadku drogowego doszło w sobotnie popołudnie na granicy miejscowości Ittre i Tubize na południe od Brukseli.

Radiowóz otrzymał wezwanie i jechał na sygnale drogą rue de Clabecq w kierunku zakładu karnego w Ittre - opisuje portal internetowy dziennika „Het Laatste Nieuws”.

Ruch na drodze był wielki, bo w okolicy odbywał się kiermasz. Radiowóz zaczął wyprzedzać długą kolumnę samochodów. Wciąż jechał na sygnale, ale najprawdopodobniej jeden z kierowców tego nie zauważył.

Na skrzyżowaniu kierowca samochodu marki Ford skręcił w lewo, ignorując pędzący radiowóz. Doszło do zderzenia, a jego siła była tak wielka, że oba pojazdy zatrzymały się dopiero kilkadziesiąt metrów dalej - czytamy na stronie „Het Laatste Nieuws”.

W wypadku rannych zostało pięć osób. Kierowca auta marki Ford, zamieszkały w pobliskiej miejscowości w Braine-le-Château, oraz dwóch policjantów z radiowozu odnieśli lżejsze obrażenia.

W samochodzie, w który uderzył radiowóz, znajdowało się też dwoje dzieci, w wieku 9 i 11 lat. Ich obrażenia określono jako bardzo poważne. Jeszcze w poniedziałek „Het Laatste Nieuws” informował, że życie dzieci jest zagrożone.

22.04.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W czwartym kwartale 2023 r. łączny deficyt budżetowy wszystkich państw Unii Europejskiej wyniósł 4% PKB - poinformowało unijne biuro statystyczne Eurostat. W Belgii był on sporo wyższy.

Jeszcze na początku 2022 r. deficyt budżetowy w UE był relatywnie niski i wynosił 2,4% PKB. Wydawało się, że po okresie zwiększonych wydatków w trakcie pandemii, europejskim rządom znów udało się ograniczyć dziury budżetowe.

Wybuch wojny w Ukrainie, kryzys energetyczny, a następnie kryzys inflacyjny i wywołane tym wszystkim spowolnienie gospodarcze zmieniły ten obraz. Rządy znów zaczęły się bardziej zadłużać - i podobnie było w Belgii.

W kraju ze stolicą w Brukseli deficyt budżetowy wyniósł w czwartym kwartale ubiegłego roku aż 5,2% PKB i był wyższy niż unijna średnia. To jednak dużo mniej niż w najtrudniejszym gospodarczo okresie pandemii, czyli w drugim kwartale 2020 r., kiedy osiągnął on poziom aż 15,7% PKB.

W Polsce deficyt budżetowy w czwartym kwartale 2023 r. roku osiągnął poziom 7,4% PKB. Rok wcześniej był on jeszcze wyższy (7,7% PKB), ale w najtrudniejszym okresie pandemii, czyli w drugim kwartale 2020 r. wynosił aż 16,7% PKB.

Krajem Unii Europejskiej z najwyższym deficytem budżetowym była w czwartym kwartale 2023 r. Malta. Deficyt osiągnął tam poziom aż 9,4% PKB.

27.04.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)