Od czasu upadku Państwa Islamskiego w obozach dla jeńców w Syrii zmarło przynajmniej 5 belgijskich noworodków – informują dzienniki De Morgen oraz Het Laatste Nieuws w oparciu o dane udzielone przez organizację Child Focus.

Dyrektorka organizacji, Heidi De Pauw, przekazała że najprawdopodobniej przyczyną śmierci nowo narodzonych dzieci są dramatyczne warunki życia panujące w obozach Al-Hol oraz Al-Roj.

„Niektóre dzieci po przyjeździe do obozów były w złym w stanie i nie mogły otrzymać na miejscu odpowiedniej opieki. Niedawno zmarło kolejne niemowlę. Pozostałe dzieci zmarły z powodu niedożywienia bądź nieleczonych obrażeń” - przekazała De Pauw, która osobiście odwiedzała wspomniane obozy w towarzystwie dziecięcego psychologa, Gerrita Loots (Vrije Universiteit Brussel). Zdaniem De Pauw, nie powinno być żadnych wątpliwości co do tego, że dzieci belgijskich dżihadystów trzeba jak najszybciej sprowadzić do kraju. „Będę dalej o to walczyć. Te dzieci nie mogą czekać”.

Premier Belgii, Sophie Wilmes, odmówiła komentarza w tej sprawie. Przekazała, że wszelkie pytania należy kierować do ministra spraw zagranicznych, Didiera Reyndersa, który wciąż nie odniósł się do tych informacji.

19.11.2019 Niedziela.BE

(kk)

Prezydent RP Andrzej Duda podpisał 5 listopada 2019 r. przygotowaną przez Ministerstwo Infrastruktury nowelizację ustawy - Prawo o ruchu drogowym, wprowadzającą przepisy dotyczące tworzenia drogowych korytarzy życia oraz jazdy na suwak. Nowe przepisy zaczną obowiązywać po upływie 21 dni od publikacji w Dzienniku Ustaw.

Nowe przepisy wprowadzają jednoznaczne zasady zachowania kierowców w dwóch istotnych dla bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego sytuacjach: gdy zachodzi potrzeba umożliwienia służbom ratowniczym szybkiego dotarcia na miejsce zdarzenia drogowego, a także gdy występuje zwężenie drogi ograniczające liczbę dostępnych pasów.

- W sytuacji zagrożenia życia na drodze ważna jest każda sekunda. Zależy nam, by kierowcy wiedzieli, jak należy tworzyć korytarze życia, żeby odpowiednie służby mogły jak najszybciej dotrzeć do poszkodowanych – powiedział minister infrastruktury, przewodniczący Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Andrzej Adamczyk.

Nowelizacja ustawy doprecyzowuje obowiązujące przepisy poprzez dokładne określenie zasad tworzenia przez kierujących wolnej przestrzeni dla pojazdów służb ratunkowych oraz ustępowania im pierwszeństwa, w tym właściwy kierunek zmiany pasa ruchu w celu stworzenia korytarza. W skrócie – kierowcy poruszający się lewym skrajnym pasem mają obowiązek zjechać na lewo, a poruszający się pozostałymi pasami - na prawo, tak aby umożliwić swobodny przejazd pojazdom ratunkowym.

O tym, w jaki sposób tworzyć „korytarz życia”, mówi także kampania edukacyjna Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego skierowana do polskich kierowców pn. „Życie ma pierwszeństwo”. Jej celem jest szerzenie wiedzy na temat zasad tworzenia korytarza życia. Kluczowym elementem kampanii jest interaktywny spot, który można obejrzeć na stronach: TUTAJ oraz TUTAJ (szybki czas dotarcia na miejsce zdarzenia zwiększa szanse na uratowanie ofiar wypadku).

- Zwiększenie bezpieczeństwa na drogach jest jednym z priorytetów rządu. W tym celu podejmujemy odpowiednie działania legislacyjne. Wiemy, że oprócz zmian w przepisach musimy też nieustannie kształtować właściwe postawy Polaków – a to jest możliwe dzięki takim kampaniom jak „Życie ma pierwszeństwo” – podkreślił minister Andrzej Adamczyk.

- Życie ma pierwszeństwo to nie tylko hasło kampanii. To przede wszystkim myśl, która powinna przyświecać każdemu polskiemu kierowcy: co zrobić, by droga do celu była bezpieczna – zarówno dla nas samych, jak dla innych uczestników ruchu – dodał wiceminister infrastruktury, zastępca przewodniczącego KRBRD Rafał Weber.

W przypadku jazdy na suwak przepisy precyzyjnie określają zasady pierwszeństwa jazdy z poszczególnych pasów ruchu, gdy następuje zmniejszenie ich liczby, a w miejscu zwężenia powstaje zator. Ustalają ponadto zasadę naprzemiennego wjazdu po jednym pojeździe z każdego pasa ruchu.

Nowe rozwiązania są zbliżone do sprawdzonych od lat przepisów funkcjonujących w wielu w krajach Europy. Zmiany ustawowe są wynikiem działań zapisanych w Programie realizacyjnym na lata 2018-2019 do Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020, za który odpowiedzialna jest Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

18.11.2019 Niedziela.BE // źródło informacji: Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (KRBRD), Warszawa

(kmb)