Szacuje się, że obecnie we Flandrii i Brukseli na demencję cierpi około 152 tys. osób, a według najnowszych danych Flamandzkiego Centrum Wiedzy o Demencji przewiduje się, że do 2040 roku liczba ta wzrośnie do 210 tys., co stanowi wzrost o 40%.

Wzrost ten przypisuje się przede wszystkim starzeniu się społeczeństwa, gdyż demencja dotyka ponad 1 na 10 osób w wieku 65 lat i starszych, ponad 1 na 5 osób w wieku 80 lat i starszych oraz aż 4 na 10 osób w wieku 90 lat i starszych.

Najszybszego wzrostu Centrum spodziewa się w Limburgii, regionie Noorderkempen i na obszarach przybrzeżnych. Natomiast w dużych miastach, gdzie populacja jest zazwyczaj młodsza, przewiduje się wolniejszy, choć nadal znaczący wzrost: kolejno o 32% w Antwerpii i o 38% w Gandawie.

26.09.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Od 1 października platforma transportowa Bolt wprowadza wyższą stawkę prowizji dla kierowców w Brukseli, na jej obrzeżach oraz na lotnisku. Prowizja wzrośnie z 19,8% do 23,8%, co dotknie ponad połowę z około 5000 aktywnych kierowców w Belgii.

We Flandrii, mimo formalnej podwyżki, kierowcy wciąż będą korzystać z mechanizmu zwrotu kosztów, który tymczasowo utrzyma ich obciążenia na dotychczasowym poziomie. Z kolei w Walonii zmiany nie zostaną wprowadzone.

Estońska firma uzasadnia swoją decyzję rosnącymi kosztami utrzymania konkurencyjnych usług. Jak zapewnia Bolt, dodatkowe wpływy mają zostać zainwestowane w celu pobudzenia popytu i wygenerowania większej liczby przejazdów.

Decyzja wywołała jednak falę oburzenia wśród kierowców i spotkała się z ostrą krytyką Belgijskiej Federacji Taksówkarzy (FeBeT). Jej prezes, Ed-Denguir Khalid, ocenił podwyżkę jako „kolejny poważny cios dla kierowców, którzy już teraz mają kłopoty”. Podkreślił, że zmiana bezpośrednio obniży dochody netto kierowców, podczas gdy koszty operacyjne, takie jak paliwo, leasing, ubezpieczenia i składki społeczne, pozostają na wysokim poziomie.

Khalid zwrócił uwagę, że wielu kierowców jest zmuszonych pracować nawet od 12 do 15 godzin dziennie, by związać koniec z końcem. Skrytykował również władze za zbyt przychylne podejście do platform cyfrowych, co – jego zdaniem – prowadzi do nieuczciwej konkurencji wobec regulowanych taksówek podlegających restrykcyjnym normom i taryfom.

FeBeT zaapelowała o pilne rozmowy z władzami regionalnymi, przedstawicielami sektora i platformami, by znaleźć rozwiązanie, które złagodzi skutki decyzji Bolta i poprawi warunki pracy kierowców.

27.09.2025 Niedziela.BE // fot. Dutchmen Photography / Shutterstock.com

(kk)

Od 1 stycznia 2026 roku pacjenci w Belgii będą mogli skorzystać z nowatorskich terapii znacznie szybciej niż dotychczas. Federalny minister zdrowia, Frank Vandenbroucke, zapowiedział, że leki, które wykazały pozytywne wyniki w badaniach klinicznych, będą tymczasowo refundowane jeszcze przed uzyskaniem formalnej zgody Europejskiej Agencji Leków.

Nowe przepisy mają przede wszystkim pomóc osobom cierpiącym na poważne i przewlekłe choroby, dla których każda zwłoka w dostępie do skutecznego leczenia może mieć krytyczne znaczenie. „Każdy, kto jest chory, powinien otrzymać najlepszą opiekę jak najszybciej” – podkreślił minister w rozmowie z dziennikiem De Tijd.

Refundacja będzie miała charakter przejściowy – w tym czasie toczyć się będą dalsze negocjacje dotyczące cen leków. Rząd federalny przeznaczył na pierwszy etap tego programu 25 milionów euro.

Decyzja o wprowadzeniu tego mechanizmu została ogłoszona zaledwie kilka dni po tym, jak minister Vandenbroucke uzasadniał konieczność cięć w wydatkach na leki w wysokości 80 milionów euro. Polityk tłumaczył, że ograniczenia są niezbędne, aby powstrzymać rosnące koszty systemu opieki zdrowotnej, a jednocześnie wezwał przemysł farmaceutyczny do przedstawienia „wiarygodnych i kreatywnych” rozwiązań.

27.09.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Najświeższe dane Komitetu Monitorującego Budżet pokazują, że Belgia stoi w obliczu poważnych problemów finansowych. Według opublikowanej w poniedziałek (22 września) prognozy, deficyt budżetu federalnego może w 2029 roku przekroczyć 39 miliardów euro, jeśli polityka państwa pozostanie bez zmian. Oznacza to wzrost o 1,7 miliarda w porównaniu z szacunkami przedstawionymi jeszcze w lipcu.

Premier Bart De Wever, który przedstawi program polityczny i budżet swojego rządu 14 października, będzie musiał zmierzyć się z presją wprowadzenia rozwiązań ograniczających narastający deficyt. Jego wystąpienie ma zawierać konkretne propozycje działań naprawczych. Dokument Komitetu stanie się punktem wyjścia do rozmów budżetowych pomiędzy pięcioma partiami tworzącymi federalną koalicję.

Raport wskazuje, że w 2029 roku deficyt może osiągnąć poziom 39,1 miliarda euro, co odpowiada 5,5 procent PKB. To wyraźny sygnał, że potrzebne są zdecydowane działania oszczędnościowe i reformy strukturalne. Warto jednak zauważyć, że krótkoterminowe prognozy są nieco bardziej optymistyczne – deficyt w 2026 roku ma wynieść 26,2 miliarda euro, czyli mniej niż przewidywano w poprzednich obliczeniach.

Rosnący deficyt budżetowy od lat stanowi jeden z najpoważniejszych problemów belgijskich finansów publicznych. Najnowsze dane jeszcze mocniej podkreślają skalę wyzwań, przed którymi stoi rząd, oraz konieczność znalezienia równowagi pomiędzy wydatkami socjalnymi, inwestycjami a stabilnością finansów państwa.

28.09.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)