Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Polska: Ten koszmar spadnie wreszcie z głowy zrozpaczonej kobiety
Belgia: Co drugi senior w domu opieki na antydepresantach!
Belgia pozwana w związku z sytuacją w Strefie Gazy
PRACA W BELGII: Szukasz pracy? Znajdziesz na www.NIEDZIELA.BE (środa 23 lipca 2025, www.PRACA.BE)
Belgia: Więcej ludzi bierze leki na ADHD, szczególnie w tej grupie
Polska: Jakie pieniądze na budowę schronów? Województwa już dostają miliony złotych
Belgia: Tragedia na wodzie. Utonęła 5-latka i jej ojciec
Polska: Koniec pewnej epoki w Lotto. Ludzie wylecą na bruk, zastąpią ich automaty
Flandria: Pierwszy pacjent otrzymał regulowany implant strun głosowych
Polska: Państwo zarabia na foliowych reklamówkach. Do budżetu wpłynęły ogromne pieniądze

Program Cash for Car nie sprawdził się w Belgii?

Program Cash for Car nie sprawdził się w Belgii? fot. Shutterstock

Mija rok od wprowadzenia w Belgii programu Cash for Car. Jak wynika z najnowszych danych, niewiele firm czerpie z niego korzyści.

Program Cash for Car umożliwia pracownikom korzystającym z firmowego auta wymianę go na pieniądze. Od marca dotyczy to również personelu, który nie ma przyznanego samochodu, ale się do niego kwalifikuje.

Firma SD Worx reprezentuje 24 tys. firm, które posiadają firmowe samochody. Jak wynika z danych New Mobility, firma odnotowała jedynie 142 przypadki wymiany auta na pieniądze.

Problemem jest fakt, że Cash for Car konkuruje z systemem budżetu na mobilność, w ramach którego pracownicy mogą wymienić samochody na bardziej ekologiczne środki transportu oraz również otrzymać gotówkę – często wybieraną opcją jest dojazd do pracy rowerem lub organizowanie zbiorowego transportu.

Poza tym budżet na mobilność oraz program Cash for Car inaczej obliczają swoje płatności. Pierwszy wylicza kwotę na podstawie rzeczywistych, rocznych kosztów dojazdu do pracy, następnie pracodawca płaci 38% tej sumy. Z kolei drugi system opiera płatności na wyliczeniu miesięcznej kwoty na podstawie katalogowej ceny samochodu.

 

29.05.2019 Niedziela.BE

(kk)

 

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież