W ubiegłym roku mieszkańcy Belgii wycofali z kont bankowych sporo pieniędzy. Nisko oprocentowane w bankach oszczędności zainwestowali między innymi w dużo lepiej oprocentowane obligacje skarbowe.

Łączna kwota środków zgromadzonych na rachunkach oszczędnościowych w belgijskich bankach zmalała w ubiegłym roku o 31,5 mld euro, do w sumie 268,8 mld euro - poinformował flamandzki dziennik ekonomiczny „De Tijd”.

To największy taki spadek od 2000 r., kiedy to Bank Narodowy Belgii zaczął publikować dane na ten temat. Oszczędności zgromadzone w dziewięciu największych bankach zmalały w ciągu roku o ponad 10%, do w sumie 220,6 mld euro.

Spadek ten to w dużym stopniu skutek wielkiego sukcesu obligacji skarbowych. Latem 2023 r. rząd zdecydował się na nietypowy krok. Minister finansów chciał zachęcić banki do podniesienia oprocentowania oszczędności i w tym celu wyemitował atrakcyjnie oprocentowane, krótkoterminowe obligacje.

Przeważnie obligacje skarbowe były na 5 czy 10 lat. W 2023 r. można było jednak kupić obligacje na jeden rok. Oprocentowane były 2,81% w skali roku - czyli dużo korzystniej niż pieniądze zgromadzone na bankowych lokatach.

Zainteresowanie mieszkańców Belgii nowymi obligacjami było olbrzymie i w ciągu kilku dni indywidualni klienci zainwestowali w nie 22 mld euro. Wiele z tych pieniędzy wcześniej znajdowało się na kontach w banku.

03.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Od soboty 6 stycznia we Flandrii, a więc w północnej, niderlandzkojęzycznej części Belgii, będzie o wiele mniej przystanków autobusowych - poinformował dziennik „De Tijd”.

Główny przewoźnik autobusowy w tej części Belgii, czyli spółka De Lijn, w niektórych gminach zlikwiduje nawet połowę przystanków. Chodzi tu przede wszystkim o przystanki w małych gminach, gdzie mieszka niewielu ludzi.

Z przystanków tych rzadko korzystano, więc ich dalsze utrzymywanie nie jest rentowne, tłumaczy De Lijn. Dzięki tym zmianom zmniejszyć ma się czas podróży na wielu odcinkach, a na przystankach, które pozostaną, autobusy mają się pojawiać częściej.

W sumie De Lijn chce zlikwidować około 6,1 tys. przystanków w całej Flandrii. Jednocześnie powstać ma 2,3 tys. nowych. Per saldo ich liczba zmniejszy się jednak o około 3,8 tys. - czytamy w „De Tijd”.

Liczba przystanków autobusów zmniejszy się w większości flamandzkich miast i gmin. W 15 gminach przystanków będzie o około połowę mniej, a w 30 gminach o około jedną trzecią mniej. Najwięcej przystanków zostanie zlikwidowanych w prowincjach Flandria Zachodnia i Limburgia.

03.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W 2022 r. około 8,7% ludzi zatrudnionych w Belgii pracowało w sektorze tzw. wysokich technologii (high-tech). To mniej niż średnia dla całej Unii Europejskiej.

Za firmy sektora high-tech uznaje się te, które w dużym stopniu opierają się na badaniach naukowych, tworzeniu nowych technologii oraz korzystaniu z patentów i licencji. W tego rodzaju przedsiębiorstwach zatrudnionych jest wielu dobrze wykształconych pracowników, np. naukowców, inżynierów czy informatyków.

W 2022 r. w UE relatywnie najwięcej pracowników zatrudnionych w sektorze wysokich technologii było w Słowacji. Stanowili oni tam aż 15,3% wszystkich zatrudnionych, wynika z danych opublikowanych na stronie internetowej Flamandzkiego Urzędu Statystycznego Statistiek Vlaanderen.

W Czechach odsetek ten wynosił 14,9%, w Słowenii 13,4%, a w Niemczech 13,4%. Średnia dla całej UE wyniosła 9,7%. W Polsce było to 8,1%. Najgorzej pod tym względem wypadły w UE Grecja (4,2%) i Cypr (5,2%).

W Belgii relatywnie najwięcej ludzi zatrudnionych w branży high-tech było we Flandrii, a więc w północnej niderlandzkojęzycznej części kraju. Tutaj odsetek ten wyniósł 8,8%. W Walonii na południu kraju było to 8,7%, a w Regionie Stołecznym Brukseli 8,4%.

07.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Relatywnie najwięcej motocykli i motorowerów posiadają w Belgii mieszkańcy Walonii, a więc południowej, francuskojęzycznej części kraju - wynika z danych opublikowanych na stronie internetowej Flamandzkiego Urzędu Statystycznego Statistiek Vlaanderen.

W 2023 r. na tysiąc mieszkańców Walonii przypadały 54 motocykle i szybkie motorowery. To prawie dwa razy więcej niż w przypadku Regionu Stołecznego Brukseli. W tej części kraju na każdy tysiąc mieszkańców przypadało jedynie 28 motocyklów.

We Flandrii posiadaczy tych jednośladów jest relatywnie więcej niż w stolicy, ale mniej niż w Walonii. W ubiegłym roku na każdy tysiąc mieszkańców tej północnej, niderlandzkojęzycznej części kraju przypadało 45 motocykli i motorowerów.

W liczbach bezwzględnych to jednak we Flandrii jest najwięcej motocykli i motorowerów. W 2023 r. było ich tu zarejestrowanych ponad 303 tys. W Walonii zarejestrowanych było w ubiegłym roku 200 tys. tych pojazdów, a w Regionie Stołecznym Brukseli 35 tys.

W sumie w Belgii było więc 538 tys. motocykli i motorowerów. Dane te uwzględniają wszystkie motocykle oraz motorowery, rozwijające prędkość co najmniej 40 km//godz.

06.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)