Belgijska kolej otrzyma ponad 1,5 mld dodatkowych środków finansowych – poinformował federalny minister ds. mobilności, Georges Gilkinet.

Według agencji prasowej Belga, kwota 812 mln euro trafi do przedsiębiorstwa kolejowego SNCB, zaś suma 692 mln euro – do przedsiębiorstwa odpowiedzialnego za infrastrukturę kolejową Infrabel.

„To środki europejskie, które mają zostać przeznaczone na modernizacje, digitalizację oraz wzmocnienie naszej sieci. (…) To rekompensata dla SNCB za kryzys wywołany przez pandemię Covid-19 oraz tymczasową utratę dochodów” - mówił Gilkinet.

„Poza tym pieniądze sfinansują prace potrzebne do naprawy sieci po lipcowych powodziach. Środki to nowe zasoby operacyjne dla naszych dwóch spółek kolejowych” – skomentował minister.

24.10.2021 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Federalny minister zdrowia, Frank Vandenbroucke, pracuje nad zmianą prawa, dzięki któremu możliwe będzie podawanie szczepionek przeciwko koronawirusowi w aptekach.

W czasie programu radiowego „De inspecteur” stacji VRT Radio 2, Vandebroucke poinformował, że wydanie aptekom pozwolenia na podawanie szczepionek sprawiłoby, że lekarze rodzinni mieliby więcej czasu na zajęcie się innymi pacjentami. Co więcej, w przeszłości przedstawiciele belgijskich aptek deklarowali, że chcieliby mieć większy udział w krajowym programie szczepień.

W ramach nowego rozwiązania zaproponowanego przez ministra, farmaceuci mogliby podawać szczepionkę na koronawirusa każdemu, kto się do nich zgłosi. „Będzie to oznaczało, że pacjent nie będzie musiał odwiedzać lekarza rodzinnego, aby otrzymać receptę” – wyjaśnił Vandenbroucke.

24.10.2021 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Średnia płaca w Belgii to obecnie 3.783 euro brutto miesięcznie – poinformował portal jobat.be. Mieszkańcy stolicy zarabiają jednak znacznie więcej.

W Regionie Stołecznym Brukseli średnia płaca jest najwyższa w kraju i wynosi 4.533 euro miesięcznie. To o ponad 14% więcej niż cztery lata temu, czytamy na stronie jobat.be.

Wyższe zarobki w stolicy można wytłumaczyć tym, że znajdują się tu siedziby wielu dużych firm oraz urzędów (na przykład instytucji unijnych). Odsetek pracowników wykonujących dobrze płatne prace jest tu więc wyższy niż w wielu innych częściach kraju.

We Flandrii, a więc w północnej, niderlandzkojęzycznej części kraju, najlepiej zarabiają mieszkańcy prowincji Limburgia. Średnia płaca wyniosła tutaj 3.851 euro brutto miesięcznie. W Antwerpii jest to 3.778 euro, we Flandrii Wschodniej 3.602 euro, we Flandrii Zachodniej 3.446 euro, a w Brabancji Flamandzkiej 3.431 euro – czytamy na stronie jobat.be.

W ankiecie dotyczącej wysokości płac zorganizowanej przez portal jobat.be wzięło udział ponad 83 tys. respondentów.

24.10.2021 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Choć opady śniegu zdarzają się w Polsce coraz rzadziej, nie warto rezygnować z wymiany opon na zimowe. W polskim prawie nie ustanowiono takiego obowiązku, jednak kierowcy powinni zadbać o odpowiednie ogumienie dla własnego bezpieczeństwa.

Temperatura jest kluczowa

Kierowcy często zastanawiają się, kiedy jest odpowiedni moment na wymianę opon z letnich na zimowe. „Zdaniem wielu ekspertów „zimówka” znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy, gdy tylko temperatura w ciągu dnia zacznie regularnie spadać poniżej 7 st. C.” – czytamy na stronie mazowieckiej policji. To właśnie ten rodzaj ogumienia charakteryzuje się wyższą przyczepnością nawet na suchej nawierzchni. Kiedy zaś asfalt pokrywa się opadami, specjalna konstrukcja i nacięcia w bieżniku odprowadzają nadmiar wody i śniegu w taki sposób, aby możliwe było zachowanie kontroli nad prowadzonym pojazdem i zminimalizowane ryzyka poślizgu.

Kiedy możemy dostać mandat?

W Polsce przepisy nie nakładają na kierowców obowiązku użytkowania opon zimowych, dlatego policja nie nałoży również mandatu, jeśli ogumienie nie zostanie zmienione. Należy jednak pamiętać, że niedopuszczalne jest ich zużycie powyżej przewidzianej normy. Minimalna głębokość bieżnika to zgodnie z prawem 1,6 mm. Eksperci zgodnie twierdzą jednak, że realne bezpieczeństwo zapewnia wgłębienie 4-milimetrowe. Za poruszanie się na „łysych” oponach służby mogą nawet pozbawić nas dowodu rejestracyjnego z uwagi na niedostateczny stan techniczny pojazdu. W takiej sytuacji dalsza jazda byłaby zabroniona.

Respektujmy prawo w innych krajach

Jak podaje Europejskie Centrum Konsumenckie Polska, choć rodzime przepisy nie wymagają od nas wymiany ogumienia, taki zapis zawarty jest w prawie innych krajów. Przed wyjazdem na urlop warto zapoznać się zatem z wymaganiami stawianymi przez państwo, do którego się wybieramy. Poniżej przedstawiamy listę opublikowaną przez ECKP:

Bezwzględnie obowiązkowe:

Estonia: 1 grudnia – 1 marca

Finlandia: 1 grudnia – 28 lutego

Szwecja: 1 grudnia – 31 marca (opony zimowe lub łańcuchy śniegowe na koła)

Słowenia: 15 listopada – 15 marca (opony zimowe lub łańcuchy śniegowe na koła)
(poza tym okresem także, jeśli występują znaczne opady śniegu)

Obowiązkowe, jeśli warunki pogodowe tego wymagają (śnieg, lód lub szron na drodze):

Austria: 1 listopada – 15 kwietnia (opony zimowe lub łańcuchy na koła)

Niemcy: brak sprecyzowanego czasu (opony zimowe lub całoroczne jeśli na drodze panują warunki wymagające ich posiadania)

Łotwa: 1 grudnia – 1 marca (opony umożliwiające jazdę w zimowych warunkach)

Norwegia: wymagane jest dopasowanie rodzaju opon do warunków pogodowych

Słowacja: wymagane jest dopasowanie rodzaju opon do warunków pogodowych.

23.10.2021 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(sp)