Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Walka o godne zarobki pisarzy: Czy literatura w Belgii czeka na zmiany?
Polska: Czterodniowy tydzień pracy. Nie wiadomo, czy firmy w to wejdą
Belgia, Woluwe-Saint-Lambert: Senior zatruł się tlenkiem węgla
Belgia: Policja poszukuje świadków strzelaniny w Anderlechcie
Polska: 18-latek poszedł popływać i utonął. Zaczął się tragiczny sezon na wodzie
Belgia: Tragiczne skutki kłótni w Turnhout, dwóch zabitych
Polska: Wybory 20205. Jak głosować poza miejscem zamieszkania? Nie trzeba iść do urzędu [WIDEO]
Temat dnia: Ukończone studia gwarancją pracy? „Wielka różnica”
Polska: Siekiera i młotek. Fotoradar działał tylko dobę, bo ktoś go bardzo nie lubi [WIDEO]
Słowo dnia: Armoede

Coraz mniej Belgów korzysta z oleju napędowego (diesel)

Coraz mniej Belgów korzysta z oleju napędowego (diesel) fot. Shutterstock

Jak wynika z najnowszych raportów, w latach 2017-2018 olej napędowy (diesel, potocznie: ropa) zaczął tracić na popularności. Sytuacji tej nie zmieniły najnowsze badania, zgodnie z którymi samochody z silnikiem wysokoprężnym nie są wcale aż tak szkodliwe dla środowiska, jak wcześniej sądzono.

Użycie oleju napędowego spadło o 2%, podczas gdy o 10% zwiększyła się sprzedaż benzyny – w środę przekazała Belgijska Federacja Naftowa, dodając przy tym, że jest to naturalne następstwo powolnego w Belgii spadku sprzedaży samochodów z silnikiem wysokoprężnym. Zła sława oleju napędowego (diesel) ma tak silne oddziaływanie, że spadek utrzymuje się nawet pomimo faktu, że najnowsze badania wykazały, iż napędzane tym silnikiem samochody nie przekraczają często standardów emisji.

Negatywny odbiór diesla jest związany również z faktem, że w oczach obywateli „ten rodzaj napędu nie jest zgodny z dzisiejszą rzeczywistością technologiczną”.

W oświadczeniu federacja potępiła również plany Regionu Stołecznego Brukseli, zgodnie z którymi do 2030 roku pojazdy z silniem wysokoprężnym mają całkowicie zniknąć z ulic. Zdaniem organizacji, właściwsze byłoby wprowadzenie stref o niskiem emisji spalin.


27.06.2019 Niedziela.BE

(kk)

 

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież