Bruksela walczy z hulajnogami elektrycznymi. Zmiany od 1 lutego!

Po latach opóźnień i dyskusji Bruksela ma podjąć zdecydowane posunięcie, aby zaradzić rozprzestrzenianiu się hulajnóg elektrycznych, radykalnie zmniejszając ich liczbę od przyszłego tygodnia.

Na wielu ulicach w stolicy doszło do zniszczenia pojazdów, które często zaśmiecają chodniki, utrudniając ruch pieszym. Jednak od czwartku, 1 lutego, liczba współdzielonych hulajnóg elektrycznych spadnie z 21 tys. do 8 tys.

W regionie wdrożono środki wykraczające poza te przyjęte w Belgii w 2022 roku, zabraniające osobom poniżej 16 roku życia jazdy na hulajnodze elektrycznej oraz zakazujące jazdy w parach i po chodnikach. Pojazdy pozostały jednak źródłem uciążliwości i niedogodności w stolicy, ponieważ wiele aspektów dekretu było trudnych do wprowadzenia w życie, a wielu użytkowników nie zwracało uwagi na nowe zasady.

Latem ubiegłego roku uzgodniono nowy dekret mający na celu lepsze uregulowanie wypożyczania współdzielonych hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych. Przedstawił plany dotyczące ponad połowy liczby współdzielonych pojazdów w regionie. Od 1 lutego w Brukseli będą działać już tylko dwie firmy: Bolt i Dott.

W styczniu dostawcy, którzy nie zostali wybrani – Lime, Pony, Voi i Tier – zaczęli informować klientów za pośrednictwem swoich aplikacji, że 1 lutego zakończy się ich świadczenie usług w stolicy.

W Brukseli powstanie więcej stref zrzutów pojazdów, a od 1 lutego zacznie obowiązywać długo oczekiwany zakaz parkowania poza wyznaczonymi strefami w miejscach publicznych. Operatorzy będą musieli uniemożliwić zakończenie podróży poza określonymi strefami parkowania i zostaną ukarani grzywną, jeśli ich pojazdy zostaną zgubione lub usunięte przez władze i jeśli nie będzie można ich zaparkować w strefie zrzutu w promieniu 150 metrów.

25.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)