Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Belgia: Brutalna bijatyka w centrum Antwerpii. „Życie ofiary zagrożone”
Polska: Wybory 2025. Wielu z nas wciąż nie wie, kogo wybierze z listy wyborczej
Temat dnia: Jak umówić się na wizytę lekarską w Belgii w dowolnym języku?
Polska: Miliardy złotych już poszły. Mija czas na rozliczenie PIT-u
Słowa dnia: Het Laatste Avondmaal
Belgia: Dwie osoby ranne w strzelaninie w Anderlechcie!
Niemcy: 64-latek z siekierą zastrzelony przez policję!
Polska: Polak ma sposób na wszystko. Tak unika punktów karnych
Belgia: Spadły ceny parkingu na brukselkim lotnisku!
Polska: Szykuje się niezła awantura w Sejmie. O posiadania marihuany

Belgia, Bruksela: W użyciu aż 117 przestarzałych tramwajów!

Belgia, Bruksela: W użyciu aż 117 przestarzałych tramwajów! Fot. Shutterstock, Inc.

Spośród 410 tramwajów kursujących po brukselskiej sieci, 117 to nadal „stare” tramwaje, pomimo licznych problemów, jakich przysparzają – wynika z danych brukselskiej minister ds. mobilności, Elke Van den Brandt.

Kultowy projekt starszych tramwajów, nazywanych Presidents' Conference Committee (PCC), został po raz pierwszy stworzony w Stanach Zjednoczonych w latach 30. XX wieku. Po tym, jak okazał się sukcesem w kraju, został po II wojnie światowej dopuszczony do użytku w innych częściach świata.

Podczas gdy tramwaje „PCC” miały wysokie podłogi i opierały się na badaniach różnych amerykańskich systemów tramwajowych i ich budowniczych, aby zapewnić nowoczesny, szybki i wygodny tramwaj, szybko zastąpiono je nowymi tramwajami niskopodłogowymi. W Brukseli stare tramwaje są nadal używane na liniach 51 i 81, a czasami także na linii 97.

„Poprosiliśmy o ich wymianę” – powiedziała Van den Brandt w Parlamencie Brukselskim, dodając, że tramwaje te „nie są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej i rodziców z wózkami dziecięcymi”.

Główną przeszkodą dla brukselskiego operatora transportu publicznego STIB jest koszt odnowienia floty. „Nowoczesne tramwaje kosztują kilka milionów euro za sztukę. Musielibyśmy również powiększyć powierzchnię zajezdni, aby je pomieścić” – powiedziała.

Van Den Brandt potwierdziła również, że oczekuje na dostawę 90 nowoczesnych tramwajów zamówionych kilka lat temu przez STIB. „Umożliwi to wycofanie z eksploatacji dużej liczby tych starych tramwajów”.


12.04.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Last modified onponiedziałek, 07 kwiecień 2025 16:03

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież