Od soboty 6 stycznia we Flandrii, a więc w północnej, niderlandzkojęzycznej części Belgii, będzie o wiele mniej przystanków autobusowych - poinformował dziennik „De Tijd”.

Główny przewoźnik autobusowy w tej części Belgii, czyli spółka De Lijn, w niektórych gminach zlikwiduje nawet połowę przystanków. Chodzi tu przede wszystkim o przystanki w małych gminach, gdzie mieszka niewielu ludzi.

Z przystanków tych rzadko korzystano, więc ich dalsze utrzymywanie nie jest rentowne, tłumaczy De Lijn. Dzięki tym zmianom zmniejszyć ma się czas podróży na wielu odcinkach, a na przystankach, które pozostaną, autobusy mają się pojawiać częściej.

W sumie De Lijn chce zlikwidować około 6,1 tys. przystanków w całej Flandrii. Jednocześnie powstać ma 2,3 tys. nowych. Per saldo ich liczba zmniejszy się jednak o około 3,8 tys. - czytamy w „De Tijd”.

Liczba przystanków autobusów zmniejszy się w większości flamandzkich miast i gmin. W 15 gminach przystanków będzie o około połowę mniej, a w 30 gminach o około jedną trzecią mniej. Najwięcej przystanków zostanie zlikwidowanych w prowincjach Flandria Zachodnia i Limburgia.

03.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

W 2022 r. około 8,7% ludzi zatrudnionych w Belgii pracowało w sektorze tzw. wysokich technologii (high-tech). To mniej niż średnia dla całej Unii Europejskiej.

Za firmy sektora high-tech uznaje się te, które w dużym stopniu opierają się na badaniach naukowych, tworzeniu nowych technologii oraz korzystaniu z patentów i licencji. W tego rodzaju przedsiębiorstwach zatrudnionych jest wielu dobrze wykształconych pracowników, np. naukowców, inżynierów czy informatyków.

W 2022 r. w UE relatywnie najwięcej pracowników zatrudnionych w sektorze wysokich technologii było w Słowacji. Stanowili oni tam aż 15,3% wszystkich zatrudnionych, wynika z danych opublikowanych na stronie internetowej Flamandzkiego Urzędu Statystycznego Statistiek Vlaanderen.

W Czechach odsetek ten wynosił 14,9%, w Słowenii 13,4%, a w Niemczech 13,4%. Średnia dla całej UE wyniosła 9,7%. W Polsce było to 8,1%. Najgorzej pod tym względem wypadły w UE Grecja (4,2%) i Cypr (5,2%).

W Belgii relatywnie najwięcej ludzi zatrudnionych w branży high-tech było we Flandrii, a więc w północnej niderlandzkojęzycznej części kraju. Tutaj odsetek ten wyniósł 8,8%. W Walonii na południu kraju było to 8,7%, a w Regionie Stołecznym Brukseli 8,4%.

07.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Relatywnie najwięcej motocykli i motorowerów posiadają w Belgii mieszkańcy Walonii, a więc południowej, francuskojęzycznej części kraju - wynika z danych opublikowanych na stronie internetowej Flamandzkiego Urzędu Statystycznego Statistiek Vlaanderen.

W 2023 r. na tysiąc mieszkańców Walonii przypadały 54 motocykle i szybkie motorowery. To prawie dwa razy więcej niż w przypadku Regionu Stołecznego Brukseli. W tej części kraju na każdy tysiąc mieszkańców przypadało jedynie 28 motocyklów.

We Flandrii posiadaczy tych jednośladów jest relatywnie więcej niż w stolicy, ale mniej niż w Walonii. W ubiegłym roku na każdy tysiąc mieszkańców tej północnej, niderlandzkojęzycznej części kraju przypadało 45 motocykli i motorowerów.

W liczbach bezwzględnych to jednak we Flandrii jest najwięcej motocykli i motorowerów. W 2023 r. było ich tu zarejestrowanych ponad 303 tys. W Walonii zarejestrowanych było w ubiegłym roku 200 tys. tych pojazdów, a w Regionie Stołecznym Brukseli 35 tys.

W sumie w Belgii było więc 538 tys. motocykli i motorowerów. Dane te uwzględniają wszystkie motocykle oraz motorowery, rozwijające prędkość co najmniej 40 km//godz.

06.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)

Wielu ludzi ich nie lubi, ale dzięki nim drogi są bezpieczniejsze. Niektóre fotoradary drogowe wykazują się olbrzymią skutecznością.

Zespół fotoradarów drogowych przy obwodnicy Antwerpii (Antwerpse Ring) na wysokości dzielnicy Berchem wygenerował w pierwszej połowie ubiegłego roku aż 64.444 mandatów za przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej prędkości.

Żaden inny policyjny fotoradar nie był w pierwszych sześciu miesiącach 2023 r. tak skuteczny pod tym względem, jak instalacja radarowa z Berchem - poinformował we wtorek flamandzki dziennik regionalny „Gazet van Antwerpen”.

Według tego dziennika fotoradary z Berchem nazwać można nowymi „królami fotoradarów” w Belgii. Rok wcześniej „najskuteczniejszy” radar również pochodził z Antwerpii, ale z innej części tego miasta.

W 2022 r. najwięcej mandatów wystawiono na podstawie pomiarów prędkości dokonanych przez fotoradar znajdujący się przy tunelu Craeybeckxtunnel. W pierwszej połowie 2022 r. na przekroczeniu dopuszczalnej prędkości maksymalnej przyłapał on około 60 tys. kierowców.

03.01.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)