Niemiecki rząd prowadzi politykę gospodarczą, która może doprowadzić do deindustrializacji kraju i zmusza coraz więcej firm do przenoszenia produkcji za granicę, w tym do Polski. Przykładem jest producent sprzętu domowego Miele, który w ostatnim czasie podjął taką decyzję.

„W Niemczech panują minorowe nastroje, a wszystkie znaki wskazują na stagnację, natomiast w innych krajach europejskich panuje zaskakująco dobra sytuacja. Co mają Hiszpania, Polska i Malta, czego nie mają Niemcy? – pyta retorycznie niemiecki dziennik „Sueddeutsche Zeitung”.

„W Niemczech niemal całkowicie brakuje inwestycji, kryzys uderzył szczególnie mocno w przemysł chemiczny, nastroje w gospodarce sięgnęły dna, rząd jest zmuszony do oszczędzania. W największej gospodarce Europy panuje niezadowolenie, które w zależności od sytuacji może stać się impulsem lub hamulcem dla koniunktury w Europie. Komisja Europejska przewiduje wzrost w wysokości zaledwie 0,3%, rząd niemiecki spodziewa się jeszcze mniejszego wzrostu” – czytamy w „Sueddeutsche Zeitung”.

Niemiecka prasa pisze też o ostatniej decyzji firmy Miele o przeniesieniu części produkcji do Polski. Istniejąca od 125 lat firma Miele, będąca symbolem wysokiej jakości, podjęła decyzję o przeniesieniu produkcji sprzętu gospodarstwa domowego do Polski. Niemiecka prasa tłumaczy – powołując się na właściciela firmy – że powodem są atrakcyjne ceny energii elektrycznej oraz mniejsza biurokracja, a także korzystniejsze przepisy budowlane.

19.02.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

W środę (21 lutego) na zachodzie nasilą się chmury, zaś po południu od strony wybrzeża do kraju dotrze dość aktywna strefa opadów deszczu.

Maksymalna temperatura wyniesie od 6 do 10 stopni Celsjusza. Wiał będzie umiarkowany lub silny wiatr.

21.02.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

We wtorek (20 lutego) przeważnie będzie sucho, a po południu możliwe są przelotne opady deszczu. Pogoda będzie zmienna i przeważnie pochmurna. Rano w Ardenach będzie mgliście. W ciągu dnia maksymalna temperatura wyniesie od 8 do 12 stopni Celsjusza. Wiał będzie południowo-zachodni, umiarkowany wiatr, dość silny na morzu.

W środę (21 lutego) na zachodzie nasilą się chmury, zaś po południu od strony wybrzeża do kraju dotrze dość aktywna strefa opadów deszczu. Maksymalna temperatura wyniesie od 6 do 10 stopni Celsjusza. Wiał będzie umiarkowany lub silny wiatr.

20.02.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Według źródeł, o których poinformował dziennik De Tijd, przewidywany koszt rozbudowy portu w Antwerpii wzrósł do około 5 mld euro – to znacznie więcej niż wynosiły początkowe szacunki na poziomie 3,1 mld euro.

Ponieważ poprzednie prognozy sugerowały nawet koszty na poziomie 1,8 mld euro, rozbieżności w budżetowaniu skłoniły Inspektorat Finansów do zakwestionowania wykonalności bieżących szacunków, wskazując, że nie uwzględniają one w sposób wystarczający czynników takich jak inflacja kosztów i potencjalne opóźnienia spowodowane przez wyzwania środowiskowe, takie jak zanieczyszczenie PFAS.

Rozbudowa, znana jako projekt Extra Container Capacity Antwerp (ECA), ma na celu zwiększenie przepustowości portu z 15 do 22 mln kontenerów rocznie. Obejmuje trzy główne inicjatywy infrastrukturalne, których rozpoczęcie zaplanowano na 2029 rok. Najważniejszym elementem projektu jest budowa najnowocześniejszego doku Saeftinghe, położonego obok istniejącego doku Deurganck na lewym brzegu Skaldy.

Dodatkowa przepustowość zostanie zapewniona nie tylko poprzez rozbudowę nowego doku pływowego, ale także poprzez zagospodarowanie terenu na istniejącym obszarze portu w celu optymalnego wykorzystania istniejącej i przyszłej przestrzeni.

Jednakże postęp projektu został zahamowany przez wyzwania, w tym potrzebę budowy nowych dróg dojazdowych, aby dostosować teren do zwiększonego ruchu, co wydłużyło przedsięwzięcie o kilka lat. Obawy wyrażane przez sąsiednie społeczności, zwłaszcza wieś Doel, jeszcze bardziej skomplikowały sprawę, chociaż ostatnie negocjacje przyniosły postęp w tej kwestii.

Inspektorat Finansów nadal ma jednak wątpliwości co do podziału odpowiedzialności finansowej pomiędzy władzami portu a rządem flamandzkim. Pierwotnie rząd planował wnieść wkład w wysokości 1,9 mld euro z budżetu wynoszącego 3,1 mld euro, ale Inspektorat nalega, aby zgodnie z dekretem portowym większą część ciężaru poniósł port.

23.02.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)