500 złotych na psa lub kota? Gminy nawet w 100 proc. dofinansowują kastrację, sterylizację i czipowanie psów i kotów. Co zrobić, żeby je dostać?

Wielu właścicieli psów i kotów w Polsce może skorzystać z dofinansowania zabiegu sterylizacji swojego pupila. Powszechnie nazywane jest to programem „500 plus dla psa i kota”.

Kilkaset złotych na pupila

Koszty sterylizacji i zaczipowania mogą wynieść właśnie kilkaset złotych. Niestety nie każdego właściciela zwierzaka stać, żeby zapłacić za to z własnej kieszeni.

Co prawda nie każda gmina oferuje takie wsparcie, ale tam, gdzie jest ono dostępne, często przyznawane jest co roku. Żeby otrzymać dofinansowanie w pełni pokrywające wydatek, zarówno właściciel, jak i zwierzę, muszą spełnić pewne kryteria.

Przede wszystkim trzeba ustalić, czy nasz urząd miasta lub gminy bierze udział w tym projekcie. A jeśli tak, to:

- minimalny wiek psa lub kota musi wynosić 6 miesięcy;
- nie może być przeciwwskazań do ogólnego znieczulenia zwierzęcia przed zabiegiem;
- właściciele zwierzęcia muszą wylegitymować się dokumentem poświadczającym, że mieszkają w danym mieście lub gminie;
- muszą przedstawić dokumenty, że odprowadzają podatki w danym mieście lub gminie;
- że są studentami lokalnej uczelni.

Gdy wszystkie te warunki będą spełnione, właściciele psów lub kotów mogą liczyć na pełne dofinansowanie zabiegu.

Oczywiście kwota 500 zł jest czysto orientacyjna. Nieważne jednak, ile finalnie będzie kosztował zabieg. Zostanie on w pełni opłacony, ale nie przez nas, tylko odgórnie. Tyle że pieniędzy nie dostaniemy do ręki.

Skala bezdomności zwierząt jest ogromna

Głównym celem programu „500 plus dla psa i kota” jest zapobieganie bezdomności zwierząt. Jej skala niestety jest ogromna. Według raportu Głównego Lekarza Weterynarii z wizytacji schronisk dla zwierząt za rok 2020 w schroniskach znajdowały się aż 92 242 psy i 32 507 kotów.

Kto jest winny temu problemowi? Ludzie. Wielu z nas traktuje psa, kota, chomika czy królika jak zabawkę i pozbywa się go, kiedy „zabawka” się znudzi. Czipowanie psów i kotów poniekąd rozwiązuje problem, ponieważ jest trwałym oznaczeniem zwierzęcia pozwalającym na jego szybką identyfikację.

08.10.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(sp)

Choć jeszcze tego nie widać, zima już nadchodzi. To czas, żeby wymienić opony letnie na zimowe. Ten wydatek poważnie odczujemy w swoich portfelach.

Wizyta u wulkanizatora może przynieść niemiłe niespodzianki finansowe. Portal Automarket.pl przestrzega, że tej jesieni za wymianę opon zapłacimy więcej niż przed rokiem.

Kierowco, trzymaj się za kieszeń

Zgodnie z danymi z Centrum Technicznego Automarket.pl, jesienią 2023 roku w tradycyjnych serwisach wulkanizacyjnych cena za wymianę opon będzie o 10 proc. wyższa w porównaniu do wiosny. W skali roku wzrost sięgnie nawet 20 proc. A jeśli cofniemy się jeszcze mocniej i spojrzymy na 2021 rok, okaże się, że teraz zapłacimy aż o 46 proc. więcej.

Cena za przechowywanie opon zwiększy się o 21 proc., usługa „door to door” (dzięki której nie trzeba odwiedzać serwisu osobiście) podrożeje o 27 proc., a koszty utylizacji opon aż o 54 proc.

Dlaczego ceny rosną?

To złożony problem. Niższe zainteresowanie wymianą opon wiosną przyczyniło się do podwyżek jesienią. Na wzrost cen wpłynęła inflacja: wzrosły koszty pracy, wynajmu i sprzętu potrzebnego w warsztatach. Warsztaty chcą zrekompensować sobie podwyżki, dlatego podnoszą ceny za usługi.

Ile zatem trzeba zapłacić za wymianę? Na to pytanie odpowiada zestawienie udostępnione przez serwis Oponeo.pl.

Kiedy powinniśmy wymienić opony na zimowe?

Przyjmuje się, że opony powinniśmy wymienić, gdy średnia dobowa temperatura wyniesie 7 stopni Celsjusza lub mniej.

Jakie opony wybierają Polacy?

Dla większości kupujących to cena jest najważniejsza. Marką i modelem kieruje się niecałe 35 proc. z nas, a parametrami jeszcze mniej – bo około 25 proc. – wynika z badania SW Research dla Oponeo.pl.

Od kilku lat rośnie sprzedaż opon całorocznych. Podczas gdy 4 lata temu stanowiły one około 13 proc. kupowanych towarów, dziś to już 23 proc. Najczęściej kupujemy opony klasy ekonomicznej.

Oczywiście jeśli chcemy uniknąć wydatków na wulkanizatora, opony możemy wymienić sami albo możemy ich nie wymieniać. W Polsce nie ma przepisów nakazujących jazdę na oponach zimowych.

08.10.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. Canva

(sp)

Powstały rządowe wytyczne dotyczące aborcji. Nie zostaną jednak ujawnione. W czasie kampanii wyborczej PiS nie chce pokazać ustaleń, przygotowanych na zlecenie Ministerstwa Zdrowia.

Aborcyjny kryzys w Polsce trwa od końca 2020 roku, kiedy Trybunał Konstytucyjny orzekł, że jedna z przesłanek do przerwania ciąży jest niezgodna z ustawą zasadniczą. Chodzi o aborcję z powodu „ciężkiego i nieodwracalnego upośledzenia płodu albo nieuleczalnej choroby zagrażającej jego życiu”.

Po tym wyroku zaczęły się uliczne protesty. Po jakimś czasie ucichły, ale co jakiś czas sprawa aborcji wraca. Jak po śmierci 33-letniej pani Doroty w szpitalu w Nowym Targu. Kobieta trafiła do szpitala w 20 tygodniu ciąży z powodu odpłynięcia wód płodowych. Kobieta zmarła 3 dni później. Wcześniej USG wykazało obumarcie płodu.

Lekarze zwlekali jednak z jego usunięciem.

Minister obiecuje

Po tej sprawie były już minister zdrowia Adam Niedzielski powiedział: – Każda kobieta w tym kraju ma prawo – w przypadku zagrożenia zdrowia lub życia – do przerwania ciąży, czyli do aborcji. Te dwa warunki powinny być traktowane rozłącznie.

I zapowiedział, że takie wytyczne specjalny opracuje zespół. Miały być gotowe najpóźniej do końca września.

Zgodnie z tą zapowiedzią wytyczne zostały opracowane. Są gotowe do przestawienia ich opinii publicznej. Tak się jednak nie stanie. Dlaczego?

Wyborczy strach

Okazuje się, że władza nie chce pokazać ustaleń wypracowany przez ekspertów powołanych przez resort zdrowia, bo trwa kampania wyborcza. A aborcja nie jest dobrym tematem w walce o głosy.

„Rzeczpospolita” ujawnia, że PiS obawia się reakcji najbardziej konserwatywnych wyborców.

„Jeszcze latem zaczęli zbierać podpisy pod petycjami do ministerstwa i organizować pikiety, a do najbardziej znanego incydentu doszło pod koniec sierpnia, gdy Kaja Godek i poseł Konfederacji Grzegorz Braun chcieli wziąć udział w posiedzeniu zespołu w gmachu ministerstwa, ale wyprowadziła ich policja” – przypomina dziennik.

Takie zachowania mogą wskazywać, że jeżeli wytyczne okażą się zbyt liberalne, to zyska na tym Konfederacja, a straci PiS. Czysta kalkulacja.

Kościół decyduje za wszystkich

Zresztą niezależnie od komentarzy prawej strony, z pewnością krytycznie odniesie się do nich przede wszystkim Kościół, który dzięki PiS-owi ma w Polsce niezwykłą pozycję. Bardzo odległą od założeń państwa świeckiego.

Zespół Ekspertów ds. Bioetycznych Konferencji Episkopatu Polski już ogłosił, że „aborcja nie może być prawnie dopuszczona z powodu występowania u matki zaburzeń psychicznych”.

– Nie możemy pozbawić dziecka życia ze względu na stan psychiczny matki – podkreślał prof. Andrzej Kochański, lekarz genetyk, członek kościelnego zespołu.

I nie ma tam zastrzeżenie, że wytyczne episkopatu dotyczą tylko katolików. Kościół w Polsce sam z siebie przypisał sobie prawo do decydowania o życiu (w sensie dosłownym) całego społeczeństwa.

05.10.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(sp)

W wypadku, do którego doszło w środę po południu w wiosce Oostmalle (gmina Malle) zginął 17-letni motorowerzysta.

Na ścieżce rowerowej przy ulicy Lierselei doszło do zderzenia dwóch motorowerów jadących w przeciwnych kierunkach. Po zderzeniu 17-letni kierowca jednego z motorowerów znalazł się pod kołami przejeżdżającej akurat wzdłuż ścieżki rowerowej ciężarówki.

Za kierownicą samochodu ciężarowego siedział 21-letni kierowca. Z pierwszych ustaleń ekspertów ds. wypadków wynika, że nie popełnił on żadnego błędu.

-Policja sprawdziła dane z ciężarówki. Wszystko było w porządku. Ten młody kierowca jest załamany, ale nie mógł nic w tej sytuacji zrobić. Motorowerzysta wpadł mu pod koła. Zdążył jeszcze nacisnąć na hamulec, ale to nie pomogło - powiedział szef 21-latka, cytowany przez flamandzki dziennik „Het Laatste Nieuws”.

Drugim motorowerem jechała 45-letnia kobieta. Została ranna i przewieziono ją do szpitala. Jej życiu nie zagraża jednak niebezpieczeństwo, poinformowały flamandzkie media.

Oostmalle to licząca około 7,3 tys. mieszkańców wioska w gminie Malle. Leży około 20 km na północny wschód od Antwerpii.

05.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(łk)