Temat dnia: Zielona mobilność w Belgii? Więcej deklaracji niż realnych działań

Nowe badanie (tzw. Barometr Mobilności) wykazało, że 68% respondentów uważa, że przejście na mobilność miękką, taką jak chodzenie pieszo lub jazda na rowerze, stanowi wyzwanie w kontekście codziennych dojazdów do pracy.

Według sondażu opublikowanego przez Europ Assistance, połowa z 1025 Belgów objętych badaniem uważa, że ta transformacja jest lub będzie dla nich trudna. Coraz więcej młodych ludzi postrzega tę zmianę jako „złożoną”. Podczas gdy mieszkańcy miast są bardziej wrażliwi na zasady zrównoważonej mobilności, tylko 29% respondentów uważa, że ich zachowania są „naprawdę” dobre dla planety.

2/3 mieszkańców Belgii twierdzi, że dbają o ekologię i zrównoważony rozwój podczas dojazdów w różne miejsca. Większość z nich (58%) uważa, że ich nawyki są czasem ekologiczne, ale sądzą, że można je udoskonalić. W praktyce wysiłki te pozostają ograniczone: 34% respondentów deklaruje, że ogranicza podróże pojazdami napędzanymi energią cieplną, 15% opowiada się za „mobilnością miękką”, a 9% twierdzi, że podróżuje mniej.

Ostatnie działania polityczne dotyczące mobilności, takie jak stopniowe wycofywanie silników Diesla czy rozwój ścieżek rowerowych, wywołują mieszane reakcje. Tylko 1/3 mieszkańców Belgii wyraża entuzjazm wobec tych decyzji. Tymczasem 44% sprzeciwia się nowym regulacjom dotyczącym mobilności, zwłaszcza w grupie wiekowej 35-54. Jednak opinia, że politycy narzucają zbyt wiele ograniczeń, traci na znaczeniu, a tylko 20% respondentów podziela ten pogląd.

Europ Assistance zauważa, że chociaż mieszkańcy Belgii mają dużą świadomość ekologiczną, to coraz mniej z nich aktywnie uczestniczy w przejściu na bardziej zrównoważoną mobilność. Najczęściej wybieranym przez Belgów środkiem transportu jest samochód (78%), następnie rower (42%) i komunikacja miejska (33%).

Według badania, popularność samochodów elektrycznych rośnie, ale kilka przeszkód utrudnia postęp w tej kwestii. Tylko 38% mieszkańców Belgii stwierdza, że ich następny pojazd będzie elektryczny, co stanowi spadek o 10% w porównaniu z poprzednim badaniem. Badanie przeprowadzone na reprezentatywnej próbie 1025 osób wykazało, że 6 na 10 mieszkańców Belgii nadal preferuje silniki spalinowe. Około 20% respondentów uważa, że przejście na pojazdy elektryczne nie nastąpi przed 2035 rokiem, podczas gdy kolejna 1/5 twierdzi, że nigdy nie rozważy tej opcji.

Barometr uwypukla również różnice pokoleniowe: młodsi ludzie są bardziej optymistycznie nastawieni do tej zmiany niż osoby powyżej 55. roku życia. Według Europ Assistance główną barierą w zakupie pojazdu elektrycznego jest nadal jego cena (71%), następnie kryzys energetyczny, brak stacji ładowania i bezpieczeństwo pojazdu, zwłaszcza akumulatory.

Cena zakupu pozostaje kluczowym czynnikiem zachęcającym mieszkańców Belgii do przejścia na pojazdy elektryczne, jednak jej znaczenie maleje (-13%), podobnie jak wpływ zachęt publicznych i lepszej infrastruktury drogowej. Mimo wzrostu liczby publicznych stacji ładowania, większość osób, zwłaszcza w Walonii, nadal uważa ich liczbę za niewystarczającą.

15.04.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)