Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Belgia: Wysyłanie i odbieranie przesyłek poleconych będzie teraz łatwiejsze?
Flamandzka europosłanka podejrzana o „niewłaściwe wykorzystanie funduszy”
Polska: Szpital nie jest taki zły, jak go malują. Pacjenci nie skarżą się ani na jedzenie, ani personel
Belgia, Walonia: Więcej pracy, mniej „socjalu”. Ambitne plany nowego rządu
Polska: Koszmarna podróż pociągiem. Jak wywalczyć zwrot pieniędzy
Belgia, Bruksela: Maszynista pociągu zaatakowany przez pasażera!
Polska: Poseł Marcin Romanowski zatrzymany. Ale aresztu nie będzie
Belgia: W Brukseli zatrzymano trzy osoby podejrzane o atak nożem
Belgia: Benzyna (trochę) potanieje
Niemcy: Aresztowano członka bojówki militarnej Hezbollah

Niemcy: Ruszyły prace mające „naprawić” sieć kolejową

Niemcy: Ruszyły prace mające „naprawić” sieć kolejową Fot. Shutterstock, Inc.

Pociągi niemieckiego przedsiębiorstwa kolejowego Deutsche Bahn (DB) są często przepełnione, opóźnione lub odwołane. Trwają pracę nad „naprawą” sieci kolejowej, ale zanim ona nastąpi, wystąpią kolejne utrudnienia.

Każdy, kto podróżuje zdecyduje się na podróż Deutsche Bahn (DB) w ciągu najbliższych kilku lat, będzie musiał uzbroić się w cierpliwość. 15 lipca, czyli dzień po ostatnim meczu Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej, państwowa spółka kolejowa rozpocznie masowy program renowacji.

DB planuje odnowić 40 głównych tras kolejowych do 2030 roku. Każda trasa będzie zamknięta przez kilka miesięcy, podczas gdy prowadzone będą prace budowlane. Pierwszą przewidzianą do odnowienia trasą jest środkowoniemiecka trasa łącząca Frankfurt i Mannheim, znana jako Riedbahn.

„Riedbah będzie pierwszym elementem składowym sieci o wysokiej wydajności” — mówi Berthold Huber, dyrektor ds. infrastruktury w Deutsche Bahn. „Nigdzie indziej w Niemczech infrastruktura nie jest obecnie tak obciążona. Codziennie tą trasą przejeżdża około 300 pociągów lokalnych, dalekobieżnych i towarowych”.

Opóźnienia pociągów Deutsche Bahn stale rosły w ostatnich latach. W 2023 roku mniej niż 2/3 pociągów dalekobieżnych docierało do celu na czas, co było rekordem. W Niemczech pociąg jest uważany za punktualny, jeśli jego opóźnienie wynosi mniej niż sześć minut.

Jeśli pociąg jest opóźniony o ponad 60 minut, podróżni mogą ubiegać się o zwrot części opłaty za przejazd. W 2023 roku Deutsche Bahn zwróciło 133 mln euro (143 mln dolarów) z powodu opóźnień. To o 43% więcej niż w 2022 roku.


08.07.2024 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Last modified onponiedziałek, 08 lipiec 2024 13:29

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież