Wraz z początkiem nowego roku szkolnego Brussels Mobility oraz instytut bezpieczeństwa drogowego Vias ostrzegają przed zagrożeniami, jakie czekają na dzieci i nastolatków w ruchu ulicznym. Dane opublikowane w poniedziałek pokazują, że w 2023 roku w wypadkach drogowych w Brukseli rannych zostało 482 dzieci. Choć liczba ta wciąż budzi niepokój, jest to spadek względem 544 ofiar z 2022 roku i po raz pierwszy od lat wynik poniżej symbolicznego progu 500.
Jeszcze przed pandemią roczna liczba poszkodowanych dzieci regularnie przekraczała tę granicę. Urzędnicy z zadowoleniem przyjęli tę tendencję, ale podkreślili, że ścisłe przestrzeganie przepisów ruchu drogowego to najlepsza ochrona dla pieszych, rowerzystów i kierowców. Korzystanie z przejść dla pieszych, zwracanie uwagi na sygnalizację świetlną oraz unikanie telefonów komórkowych podczas jazdy czy chodzenia zostały uznane za nawyki, które mogą ratować życie.
Kierowcom przypomniano także, by nie parkowali bliżej niż pięć metrów od przejść dla pieszych oraz nie zatrzymywali się na ścieżkach rowerowych, ponieważ ograniczają w ten sposób widoczność. Szczególną ostrożność należy zachować wobec młodych rowerzystów i użytkowników hulajnóg.
Odrębne badanie Vias ujawniło skalę ryzykownych zachowań wśród młodzieży. W ankiecie przeprowadzonej wśród 1500 uczniów w wieku od 15 do 19 lat czterech na dziesięciu przyznało, że nie zawsze zapina pasy na tylnym siedzeniu, a prawie dwie trzecie wysyła SMS-y lub sprawdza media społecznościowe podczas jazdy na rowerze. Ponad połowa badanych prowadziła rower z telefonem przy uchu. W całej Belgii w 2023 roku rannych zostało 4609 nastolatków, z czego dwie trzecie stanowili chłopcy.
Presja rówieśnicza odgrywa tu znaczącą rolę – co czwarty nastolatek przyznał, że ryzykował bardziej w towarzystwie przyjaciół, a czterech na dziesięciu podróżowało samochodem prowadzonym przez pijanego kierowcę. Badanie ujawniło także, jak dużą rolę w kształtowaniu postaw mają rodzice. Trzy czwarte ankietowanych nastolatków widziało swoich rodziców przekraczających prędkość, a ponad połowa przyznała, że zauważyła u nich korzystanie z telefonu podczas prowadzenia samochodu. Nic dziwnego, że jedynie 46% młodych ludzi uznaje brak pasów na tylnym siedzeniu za ryzykowny, w porównaniu z 80%, którzy widzą zagrożenie w jeździe bez pasów z przodu.
Niepokojące są również nawyki związane z hulajnogami. Ośmiu na dziesięciu nastolatków przyznało, że jeździ po chodnikach, a siedmiu na dziesięciu przewozi pasażerów, choć obie praktyki są niezgodne z prawem. Prawie 30% badanych potwierdziło jazdę na rowerze w ostatnim miesiącu po spożyciu alkoholu. „Nastolatki naturalnie podejmują większe ryzyko, ale rodzice odgrywają kluczową rolę w dawaniu przykładu i podtrzymywaniu dialogu” – stwierdzono w raporcie. Wspólnie z grupą wolontariuszy XIU, promującą bezpieczeństwo drogowe wśród młodzieży, instytut uruchomił test online dla dzieci w wieku od 12 do 17 lat. Narzędzie składa się z 25 pytań, tworzy profil ryzyka i daje indywidualne wskazówki dotyczące bezpieczniejszego zachowania na drodze.
Brussels Mobility podkreśla, że przesłanie pozostaje niezmienne. „Niezależnie od tego, czy jedziemy pieszo, rowerem czy samochodem, uwaga i przestrzeganie zasad pozostają najlepszym sposobem na zapewnienie bezpieczeństwa dzieciom”.
26.08.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.
(kk)
