Belgia: Wypadki w martwym polu. 10% ofiar ciężko rannych lub śmiertelnych

Na obszarach miejskich o dużym natężeniu ruchu samochodowego, takich jak Bruksela, martwy punkt jest jednym z największych zagrożeń dla pieszych i rowerzystów. W 2024 roku 3 na 9 śmiertelnych ofiar wypadków drogowych brało udział w wypadku z udziałem ciężarówki w martwym polu.

Co roku w Regionie Stołecznym Brukseli odnotowuje się 380 wypadków z udziałem ciężarówek lub vanów, wiele z nich wiąże się z kolizją z niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego (pieszymi, rowerzystami, użytkownikami hulajnóg elektrycznych lub jednośladów). W tych wypadkach 10% ofiar ginie lub zostaje ciężko rannych.

„Typowy wypadek w martwym polu w mieście zdarza się, gdy kierowca ciężarówki rusza ponownie i nie widzi, że pieszy przechodzi tuż przed pojazdem lub że rowerzysta jedzie prosto, podczas gdy ciężarówka skręca w prawo” — powiedziała Isabelle Janssens, koordynatorka ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego w Brussels Mobility. „Albo kierowca zmienia pas lub kierunek i uderza w jednoślad, który znajduje się na innym pasie na tej samej wysokości”.

Kiedy ludzie myślą o martwym polu kierowcy, od razu myślą o dwóch stronach pojazdu, których nie widać w lusterkach wstecznych. Choć to prawda, to na tym się nie kończy – podkreśliła Brussels Mobility. Przykładowo, ciężarówka ma cztery główne martwe pola: lewą i prawą stronę poza obszarem objętym przez lusterko, tył pojazdu, a także przód, tuż przy kabinie kierowcy, a także martwe pola wynikające z wysokości przedniej szyby.

W Brukseli nie ma skrzyżowania, które wyróżniałoby się szczególnym niebezpieczeństwem pod względem martwych pól; tego typu wypadek może zdarzyć się wszędzie.
Dlatego Brussels Mobility podejmuje ogólne środki, które minimalizują ryzyko kolizji. Tworzenie specjalnych obszarów dla rowerzystów przy światłach drogowych pozwala im być bardziej widocznymi i wyjeżdżać wcześniej niż inne pojazdy. Jeśli nie ma takiego obszaru, linia zatrzymania jest umieszczona w pewnej odległości od świateł drogowych.Dodatkowo na przejściach dla pieszych z sygnalizacją świetlną linia zatrzymania jest umieszczona w pewnej odległości od sygnalizacji świetlnej, aby pieszy był widoczny dla kierowcy.

Agencja wydała również kilka wskazówek dla pieszych i rowerzystów. „Nie stawaj w martwym polu ciężarówki lub autobusu (zwłaszcza omijaj pobocze bezpośrednio przed lub za pojazdem), noś odblaskową odzież (zwłaszcza przy słabym oświetleniu), zachowaj szczególną czujność na skrzyżowaniach i światłach, ponieważ kierowcy ciężarówek mogą skręcić, nie widząc cię. I co ważne: nigdy nie wyprzedzaj ciężarówki z prawej strony, zwłaszcza na skrzyżowaniu, i nigdy nie zakładaj, że kierowca cię widział”.

3.05.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)