Region Stołeczny Brukseli odnotował nowy rekord liczby mieszkańców. Według danych Brukselskiego Instytutu Statystyki i Analiz (BISA), na dzień 1 stycznia 2024 roku w stolicy mieszkało 1 255 795 osób – o 6198 więcej niż rok wcześniej. To już 29. rok z rzędu, kiedy populacja Brukseli rośnie.

Wzrost w 2024 roku wyniósł 0,5%, czyli więcej niż w Walonii (0,34%), ale mniej niż we Flandrii (0,63%). Tempo wzrostu było jednak niższe niż w latach poprzednich, szczególnie w 2022 roku, kiedy na statystyki duży wpływ miała wojna na Ukrainie i związana z nią migracja.

W minionym roku w Brukseli urodziło się 13 830 dzieci, co daje wskaźnik urodzeń na poziomie 11 na 1000 mieszkańców. To wynik wyższy niż we Flandrii i Walonii, choć ogólny trend od lat wskazuje na spadek liczby urodzeń. Jednocześnie odnotowano rekordowo niski wskaźnik śmiertelności – 8500 zgonów w 2024 roku.

Statystyki wskazują jednak na wyraźny odpływ mieszkańców w wieku około 30 lat i ich dzieci do innych regionów kraju. W 2024 roku aż 43 000 osób opuściło Brukselę, by osiedlić się we Flandrii lub Walonii, podczas gdy w przeciwnym kierunku przeprowadziło się jedynie 25 100 osób.

Głównym czynnikiem wzrostu liczby ludności pozostaje migracja międzynarodowa. W 2024 roku przyczyniła się ona do wzrostu netto o 19 398 osób – mniej niż w 2023 roku (21 443) i w rekordowym 2022 roku (31 685).

10.10.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Minister obrony Belgii, Theo Francken, wezwał do szybszych działań w odpowiedzi na nasilające się incydenty z udziałem dronów, określając sytuację mianem „kryzysu militarnego”. Słowa padły podczas misji gospodarczej w Kalifornii, w której uczestniczył wraz z przedstawicielami belgijskiej armii.

W ubiegłym tygodniu belgijska i niemiecka policja odnotowały obecność wielu dronów przelatujących nad poligonem wojskowym w Elsenborn, w kantonach wschodnich. Podobne incydenty miały już miejsce w Polsce, Estonii i Niemczech, zakłócając również ruch lotniczy. – „Problem ten występuje w całej Europie, nic więc dziwnego, że dotyczy także Belgii” – podkreślił szef obrony, generał Vansina.

Generał wyraził obawy związane z brakiem jasności co do źródła tych działań, zwracając uwagę na destrukcyjny wpływ dronów na bezpieczeństwo. Jednocześnie zapewnił, że systemy obrony powietrznej NATO pozostają skuteczne i w razie potrzeby mogą neutralizować zagrożenie.

Belgia przyspiesza realizację czterotorowej strategii obronnej wobec dronów, początkowo zaplanowanej na 2026 rok. Jak zapowiedział generał Van Strythem, nazywany pierwszym „generałem dronów”, kluczowe elementy obejmą systematyczne monitorowanie incydentów, współpracę z agencją Skeyes oraz jej spółką zależną Skeyesdrones, a także przekazywanie informacji do centrum kontroli w Beauvechain.

Plany zakładają także zakup systemów przeznaczonych do zwalczania dronów małych i średnich, o wadze do 600 kilogramów. – „Mamy plan działania i strategiczną wizję zatwierdzoną przez rząd w lipcu. Teraz jednak musimy działać szybciej, ustalać priorytety i dokonywać zakupów” – zaznaczył Francken. Minister potwierdził, że budżet jest zabezpieczony, nie podał jednak szczegółów.

Wobec obecnego kryzysu rząd planuje nabyć gotowe systemy, które można dostarczyć w ciągu trzech miesięcy. Zostaną one rozmieszczone przede wszystkim na strategicznych obiektach wojskowych, a nie na granicach kraju. – „W czasie pokoju za swoje obiekty odpowiada Obrona. Na przykład na lotniskach interweniuje policja” – wyjaśnił generał Vansina.

Śledztwo w sprawie ostatnich incydentów w Elsenborn jest w toku.

10.10.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

W Brukseli ruszył duży projekt renowacji dwóch popularnych terenów zielonych – Parku Duden i sąsiadującego z nim mniejszego Parku Jupiter w gminie Forest. Prace, które potrwają dwa lata, mają na celu poprawę gospodarki wodnej, przywrócenie historycznego charakteru przestrzeni oraz rozbudowę infrastruktury rekreacyjnej.

Jak poinformowała grupa budowlana Beliris, na projekt przeznaczono 5,5 miliona euro. Inwestycja realizowana jest we współpracy z gminą Forest i brukselską agencją ochrony środowiska. W Parc Jupiter nacisk zostanie położony na rozwój placów zabaw i przestrzeni sportowych, natomiast w Duden – na ochronę dziedzictwa kulturowego i działania przeciwpowodziowe.

Pierwszym etapem renowacji będzie odbudowa punktu widokowego z nowymi ławkami. Kolejne zmiany obejmą przebudowę obszaru u podnóża schodów między alejami Besme i Jupiter, gdzie pojawią się urządzenia sportowe, ścianka wspinaczkowa i dodatkowe atrakcje dla dzieci, w tym duża zjeżdżalnia.

Park Duden, wpisany na listę zabytków w 1973 roku, od lat zmaga się z problemem podtopień po ulewnych deszczach. Aby temu zapobiec, powstaną specjalne trawniki i obszary infiltracyjne, które ułatwią wnikanie wody w glebę. Odtworzone zostaną również ścieżki i nasypy regulujące przepływ wody. Na dole parku powstanie nowy plac zabaw z otwartym widokiem na równinę.

Przebudowie poddane zostaną też obszary o szczególnej wartości historycznej oraz wejścia do parku, w tym okolice Villi Mosselman i zamku Duden. Mały placyk przed willą otrzyma nową nawierzchnię z odzyskanej kostki brukowej i trzy nowe drzewa. Przywrócone zostanie także połączenie z trawnikiem Arbre-Bouteille.

Beliris podkreśla, że celem projektu nie jest całkowita przebudowa, lecz „szereg przemyślanych interwencji”, które sprawią, że oba parki będą bardziej atrakcyjne, dostępne i dostosowane do potrzeb mieszkańców, przy jednoczesnym poszanowaniu ich historycznego charakteru.

11.10.2025 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Aż 80% kierowców ciężarówek czuje się niebezpiecznie, korzystając z belgijskich parkingów autostradowych – wynika z 11. edycji „Czarnej księgi parkingów”, opublikowanej przez związek zawodowy UBT-FGTB. 

W ciągu ostatnich dwóch lat przedstawiciele związku odwiedzili ponad 50 parkingów w Belgii i poza jej granicami. Raport wskazuje, że głównymi problemami pozostaje chroniczny brak miejsc oraz niska jakość infrastruktury. Kierowcy skarżą się na brak podstawowych udogodnień i poczucie zagrożenia, które towarzyszy im podczas odpoczynku.

„To nie tylko kolejny głos krytyki, ale raport pokazujący brak szacunku, bezpieczeństwa i godnych warunków pracy dla dziesiątek tysięcy zawodowych kierowców” – oświadczyło UBT-FGTB. Raport zawiera także szereg rekomendacji. Związek apeluje o stworzenie federalnego planu rozwoju parkingów, zapewnienie podstawowych usług na stacjach obsługi autostrad oraz zwiększenie bezpieczeństwa. Wskazuje również na potrzebę taniego zaplecza noclegowego dla kierowców.

Według UBT-FGTB, obecny system podatku kilometrowego płaconego przez ciężarówki powinien być lepiej wykorzystywany. „Państwo musi przeznaczyć te pieniądze nie tylko na utrzymanie dróg, ale również na budowę i modernizację parkingów oraz niezbędnej infrastruktury” – podkreślił Frank Moreels, przewodniczący związku.

10.10.2025 Niedziela.BE// fot. Shutterstock, Inc.

(kk)