Serwis www.niedziela.be używa plików Cookies. Korzystając z serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na ich użycie. Aby poznać rodzaje plików cookie, cel ich użycia oraz sposób ich wyłączenia przeczytaj Politykę prywatności

Headlines:
Belgia: Pogoda na weekend (19, 20, 21 kwietnia)
Belgia: Pogoda na 19 kwietnia
PRACA W BELGII: Szukasz pracy? Znajdziesz na www.NIEDZIELA.BE (piątek 19 kwietnia 2024, www.PRACA.BE)
Belgia, Flandria: Oni najczęściej z pracą
Polska: Szykuje się unijna ekorewolucja. Czekają nas duże zmiany w budownictwie
Belgia: Cena benzyny 95 na najwyższym poziomie od 6 miesięcy!
Polska: Z lasów wciąż wyjeżdżają ciężarówki pełne drzew. Ekolodzy biją na alarm
Belgia: Brakuje amunicji. „Jeśli nas zaatakują, będziemy rzucać kamieniami”
Polska firma wygrywa w sądzie z Google. Takiej sprawy jeszcze u nas nie było
Ewakuowano toaletę na dworcu w Brukseli z powodu „podejrzanego zapachu"

Belgijscy kierowcy ignorują elektroniczne znaki drogowe, ponieważ te „nie są miarodajne”

Belgijscy kierowcy ignorują elektroniczne znaki drogowe, ponieważ te „nie są miarodajne” fot. Shutterstock

Elektroniczne znaki drogowe wyświetlające informacje o ograniczeniu prędkości w zależności od warunków na drodze, nie zawsze są miarodajne – twierdzi organizacja Touring. Z tego powodu są ignorowane przez 7 na 10 kierowców.

Organizacja ruchu drogowego Touring uważa, że limity prędkości wyświetlane na ekranach często nie są miarodajne i nie odpowiadają rodzajowi drogi, dlatego też kierowcy decydują się na ignorowanie tych ograniczeń.

Przeprowadzono ankiety na obwodnicy Antwerpii, a także na drogach: E313, E40 w Gandawie oraz E17 i E19 w Antwerpii. Stwierdzono, że niekiedy wyświetlacze nakazywały jazdę z prędkością 50 km/h, choć nie występowały żadne utrudnienia na drodze – nie było ani korków, ani wypadków. Na 1,5 tys. skontrolowanych pojazdów, aż 70% kierowców nie przestrzegało ustanowionego limitu.

Taka sytuacja na drodze jest bardzo niebezpieczna i może prowadzić do dezorientacji wśród kierowców. W związku z tym, organizacja Touring zwróciła się z prośbą do służb o podjęcie odpowiednich kroków w celu poprawy dynamicznego zarządzania ruchem drogowym.

Zdaniem specjalistów, ograniczenie prędkości wyświetlane na ekranie powinno być krótko uzasadnione. Kierowcy muszą wiedzieć, czy warunki na danym odcinku drogi są trudne, czy też doszło do wypadku bądź zatoru. Wówczas są szanse, że komunikat zostanie „lepiej przyswojony” przez uczestników ruchu drogowego.

 

19.01.2019 KK Niedziela.BE

 

 

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież