74-letnia kobieta zginęła w pożarze, który miał miejsce w Aalst w Belgii we wczesnych godzinach porannych w niedzielę, 29 października. Zostało to potwierdzone przez burmistrza Aalst, Christopha D'Haese.

Pożar miał miejsce pomiędzy godziną 2:00 a 3:00 w centralnej dzielnicy Zonnestraat w Aalst. Zauważyła go 28-letnia kobieta, która natychmiast powiadomiła służby ratunkowe.

Pomimo jej szybkiej reakcji, pomoc dotarła zbyt późno dla 74-letniej kobiety mieszkającej na drugim piętrze – nie przeżyła ona pożaru. „Kobieta z trzeciego piętra wraz ze swoimi zwierzętami została uratowana” – poinformował D'Haese. Na parterze budynku nie było żadnych mieszkańców.

Burmistrza Aalst wyraził wdzięczność wobec 28-latki, która zgłosiła pożar. „Dzięki jej szybkiej reakcji straż pożarna nie pozostała daleko w tyle i mogła zapobiec jeszcze większej tragedii”.

30.10.2023 Niedziela.BE // fot. Shutterstock, Inc.

(kk)

Wyposażone są w najnowsze wideorejestratory. I już kursują po naszych drogach. To nieoznakowane bmw, których używa Inspekcja Transportu Drogowego.

Jeżeli ktoś sądzi, że zadaniem ITD jest tylko wyłapywanie przeciążonych samochodów dostawczych, to się myli.

Czego mogą spodziewać się kierowcy?

– Inspekcja Transportu Drogowego będzie się koncentrowała m.in. na kontrolach ciężkiego transportu. Będziemy sprawdzali, czy pojazdy ciężarowe, autobusy są we właściwym stanie technicznym, czy kierowcy są trzeźwi i wypoczęci oraz czy są przestrzegane ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych – wylicza Alvin Gajadhur, główny inspektor transportu drogowego.

I ogłasza, że podlegająca mu służba, tak jak policja czy straż miejska, zaczyna wzmożone kontrole w okresie Wszystkich Świętych.

Przypominamy, że ITD ma pełne prawo zatrzymać do kontroli każdy samochód osobowy. Może także nałożyć mandat.

Co może Inspekcja Transportu Drogowego?

Legitymować kierującego lub ustalić jego tożsamość,
zweryfikować dane pojazdu i kierującego w centralnej ewidencji pojazdów i kierowców,
zażądać poddania się badaniu alkomatem,
odczytać stan drogomierza zamontowanego w samochodzie,
uniemożliwić dalszą jazdę, gdy kierowca jest pod wpływem alkoholu albo nie pozwala na to stan techniczny pojazdu,
przejechać pojazdem kontrolowanym w celu np. przestawienia go poza obręb drogi,
wnioskować do starosty o skierowania kierującego na egzamin sprawdzający,
odebrać dowód rejestracyjny pojazdu.

Inspekcja zapowiada, że kontrole będą prowadzone przede wszystkim „na głównych szlakach komunikacyjnych, drogach szybkiego ruchu i autostradach, ale też w pobliżu dużych nekropolii”.

Nowe nabytki

ITD zapewnia, że do akcji jest dobrze przygotowane. Na drogi wyjedzie np. najnowszy nabytek inspekcji. To już 11 samochodów bmw G3L wyposażonych w wideorejestratory i 18, na pokładzie których znajdują się laserowe mierniki z wideorejestracją.

– Nowe radiowozy pracują w całym kraju – podkreśla ITD.

Inspekcja korzysta z urządzeń Videorapid 2A. Takich nie mają nawet policyjne grupy pościgowe Speed.

Na czym polega wyjątkowość tych maszyn?

Nowe BMW wyposażone są w dwie kamery – przednią, zamocowaną na środku kokpitu oraz tylną od strony kierowcy. Wideorejestrator można tak ustawić, żeby w specjalnej ramce umieścić śledzony pojazd i dzięki temu mierzy prędkość tylko jego.

Ważne jest  jednak, żeby kontrola zachowywała cały czas tę samą prędkość i odległość od samochodu, który śledzi. Wszystko po to, żeby nie doszło do zafałszowania wyniku.

System rejestruje zmiany parametrów i dzięki temu trudniej kierowcy jest podważyć wynik badania.

04.11.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. ITD

(sl)

Do naszych drzwi już pukają energetycy. Żeby wymienić nam na nowe liczniki prądu. Pomoże to ograniczyć zużycie energii. Wymiana liczników potrwa do 2030 r.

W tym czasie w całym kraju zostanie zamontowanych – jak podał Dziennik.pl – około 17 milionów inteligentnych liczników prądu.

Co to jest?

To nowoczesne urządzenia pomiarowe, których główną zaletą jest przesyłanie danych dotyczących zużycia prądu. Dzięki temu zbędny staje się tradycyjny inkasent.

Dzięki inteligentnym licznikom prądu zaoszczędzimy nawet 10 proc. energii, którą wykorzystujemy na co dzień. A to oznacza mniejsze rachunki za prąd i kontrolę nad rzeczywistym zużyciem prądu przez urządzenia domowe.

Inteligentne liczniki prądu mają też przynieść korzyści wspólnotom mieszkaniowym. Jeśli zainwestują one w fotowoltaikę, to inteligentne liczniki pozwolą na wewnętrzne rozliczanie zużytej energii. Obecnie jest to niemożliwe.

Dodajmy, że wymianę starych liczników na nowoczesne urządzenia narzuca ustawa o prawie energetycznym. Za realizację odpowiada Ministerstwo Klimatu i Środowiska.

Cztery etapy wymiany

Wymiana liczników w kraju została podzielona na 4 etapy:

1. do końca grudnia 2023 roku – energetycy muszą wymienić liczniki u 15 proc. odbiorców (operatorzy wymienili już ok. 4 mln urządzeń),
2. do końca 2025 roku – ich liczba ma się zwiększyć do 25 proc.,
3. do końca 2027 roku – do 65 proc.,
4. do końca 2028 roku – do 80 proc.

Wymiana wszystkich liczników powinna się zakończyć do 2030 r.

Kto za to zapłaci?

Wymiana liczników energii w całym kraju będzie kosztowała 9 mld zł. Sfinansują to spółki energetyczne.

Koszt wprowadzenia inteligentnych liczników prądu – mimo że bardzo wysoki – szybko ma się zwrócić. Ministerstwo Klimatu i Środowiska szacuje, że w okresie do 15 lat odbiorcy powinni zaoszczędzić ponad 11 mld zł.

04.11.2023 Niedziela.BE // News4Media // fot. iStock

(sl)

Elektroniczna karta zgonu, instytucja koronera – tak miało działać już od czerwca 2023. Nie działa, bo rząd nie przyjął nawet projektu ustawy i... przegrał wybory.

Gotowy projekt nowelizacji ustawy o cmentarzach i chowaniu zmarłych długo czekał w kolejce na rozpatrzenie. Mijały kolejne założone terminy i nic. W końcu rząd przegrał wybory i nie wiadomo, co dalej będzie z gotowym projektem. Bo ten wciąż czeka w kolejce na przyjęcie go przez Radę Ministrów, której za chwilę nie będzie.

Czasy się zmieniły, a stare prawo wciąż obowiązuje

– Naszym celem jest to, aby cały proces – od momentu zgonu aż po pochówek – mógł być realizowany elektronicznie – tak opisywał kilka miesięcy temu założenia projektu Wojciech Labuda, pełnomocnik premiera ds. ochrony miejsc pamięci.

Na razie jednak projekt utknął w KPRM i nie doczekał się przekazania go przed wyborami do Sejmu.

– Stałoby się bardzo źle, gdyby pozostał on tylko projektem, a my musielibyśmy dalej funkcjonować na zasadach starego prawa pogrzebowego, które za chwilę będzie miało 100 lat – przekonuje Polska Izba Branży Pogrzebowej, cytowana przez money.pl.

Co się miało zmienić, a jeszcze nie zmieniło?

Przeszłością ma się stać papierowa karta zgonu. Lekarz będzie wystawiał ją elektronicznie. Dane będą trafiały do państwowych rejestrów. Bliski zmarłego otrzyma numer karty zgonu, tak jak dziś kod recepty.

To uprości obsługę administracyjną, bo poszczególne instytucje będą miały dostęp tylko do tych danych, które są im niezbędne.

Kolejna nowość – instytucja koronera, czyli wyspecjalizowanego lekarza do stwierdzania zgonu w nietypowych sytuacjach. Koronerów będą zatrudniali wojewodowie. Mają być dostępni 24 godziny na dobę. Wzywać będą ich mogły policja i lekarze rodzinni, gdyby mieli problemy ze wskazaniem przyczyny zgonu pacjenta w domu.

Cyfryzacja miejsc pamięci

Kolejną nowością zapisaną w projekcie ustawy jest cyfryzacja miejsc pamięci. Powstanie dostępna online centralna baza danych o cmentarzach i miejscach pochówku. Znajdą się w niej mapy cmentarzy, informacje o lokalizacji grobów si osobach pochowanych, a także inne informacje ważne dla obywateli, w tym termin, do którego grób jest opłacony.

Powstanie też rejestr cmentarzy, do którego ich właściciele powinni dołączyć w ciągu roku od wejścia ustawy w życie. Dzięki temu będzie więcej czasu na uzupełnienie informacji o grobach i przekazanie ich do centralnej bazy danych.

Zgodnie z pierwotnym planem nowa ustawa miała wejść w życie 1 czerwca 2023 roku. Nie weszła. Co więcej nie ma jej nawet w Sejmie. Wciąż tkwi w rządowej szufladzie.

Co na to branża pogrzebowa?

Od dawna czekała na znowelizowane prawo. Między innymi dlatego, że miało ono…

– …wprowadzić nowe, precyzyjne, procedury związane z transportem, przechowywaniem czy kremacją zwłok, określać warunki funkcjonowania podmiotów zajmujących się działalnością dotyczącą pochówków – wylicza Robert Czyżak, prezes Polskiej Izby Branży Pogrzebowej.

I dodaje, że nowe przepisy: – Wprowadzą nowy porządek w branży, ukrócając tzw. wolną amerykankę, a nawet skutecznie przyczyniając się do eliminacji patologii w naszym sektorze.

Dlatego PIBP – jak podało money.pl – zaapelował do posłów, którzy teraz  będą tworzyć rząd, żeby wykorzystali projektu nowelizacji, który został w mozole wypracowany w trakcie konsultacji z wieloma środowiskami. A to – jak wiemy – w Polsce nie jest takie proste.

31.10.2023 Niedziela.BE // źródło: News4Media // fot. iStock

(sp)